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2008 Porsche Boxster RS60 Spyder

Porsche is nothing if not nostalgic. Between retro color combos on the 911 GT3 RS and the glacial pace of the Carrera’s evolution, its pretty clear this is a company that likes to look back as much as it loves to move forward. Not that were complaining, of course. The latest evidence of this corporate self-indulgence is this special retro edition of the Boxster (which is itself a retro-inspired car): the Boxster RS60 spyder. Read more

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MacBook Air

MacBook Air is nearly as thin as your index finger. Practically every detail that could be streamlined has been. Yet it still has a 13.3-inch widescreen LED display, full-size keyboard, and large multi-touch trackpad. It’s incomparably portable without the usual ultraportable screen and keyboard compromises. The incredible thinness of MacBook Air is the result of numerous size- and weight-shaving innovations. From a slimmer hard drive to strategically hidden I/O ports to a lower-profile battery, everything has been considered and reconsidered with thinness in mind. Read more

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Galou

In this article, we will take an in-depth look at this amazing automobile and see how it is possible to fit so much performance into a single machine. It all starts with the engine... The Bugatti Veyron is a car built around an engine. Essentially, Bugatti made the decision to blow the doors off the supercar world by creating a 1,000-horsepower engine. Everything else follows from that resolution.  So let's start with the engine. How Read more

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Adidas Bounce:S, Porsche Design

Porsche Design has unveiled details of its hi-tech premium sports collection for spring/summer 2008, produced in partnership with adidas. Available in-store from January 2008, the Spring/Summer 2008 Porsche Design Sport product line is divided in four categories – Driving, Golf, Running and Tennis – spanning footwear, apparel, accessories and hardware. Technologies such as adiPrene as well as fabrics including Coolmax are said to offer moisture Read more

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PlayStation Portable

Attached to PSP via the USB connector, on top of the PSP system, Go!Cam fits neatly in place enabling you to shoot movies and take pictures wherever you roam. A swivel mount means you can pivot the camera lens 180 degrees - either facing in the same direction as the screen or directly away, and anywhere in between. With a 4GB Memory Stick Duo inserted in your PSP, you can record over two hours of video footage, instantly being able to playback the action on the PSP system's gorgeous screen. Image capture is just the beginning... Read more

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AKG Studio Pro: K 181 Made to DJ specs

The goal was to create the ultimate tool for professional DJs. Herefore, we teamed up with DJs to design the AKG k 181 dj. The target was obvious: to find the ultimate tool for professional DJs – high performance closed-back headphones with the best possible sound, and maximum SPL that should be exceptionally rugged and easy to bend or fold into any listening position, and provide a switchable bass boost. Read more

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Le SU-47 Berkut. III. Motorisation
Written by Web Master   
Sunday, May 25, 2008
http://berkut.aircity.org (excellent site, développé par un passionné)

I. Histoire
II. Caractéristiques
III. Motorisation
IV. Fiche technique














Depuis le premier communiqué de presse sur le Su-47 en 1997, le choix de sa motorisation a alimenté les débats chez les spécialistes. Quoique destiné à être motorisé par deux Saturn-Lyulka Al-41F de génération 5, de la classe des 20t, le Berkut vola pour la première fois avec deux Perm Aviadvigatel D-30F6 qui équipent les intercepteurs rapides MiG-31.

Le projet 1 du Su-47 était déjà équipé de l'Al-41F, et sa poussée était donnée à 18,5t. Ensuite, le projet MFI de MiG, le 1.44, monopolisale développement su Al-41F. Selon MAPO MiG, les rares Al-41F construits sont tous affectés au programme 1.44 et ne sont donc pas disponibles pour son concurrent Sukhoi. Sukhoi dément, et affirme qu'ils ont conclu un accord avec Saturn Lyulka selon lequel le premier S-37 volerait sur des moteurs éprouvés, de manière à ne pas essayer trop de nouveautés à la fois, et que si le S-37 volait correctement, les Al-41F seront montés sur le deuxième S-37. Simonov a d'ailleurs récemment confirmé que le second S-37 aurait des Al-41F.

Quoi qu'il en soit, pour remplacer provisoirement ce moteur à poussée vectorielle indisponible, le choix logique aurait du être le Al-37FU à TVC utilisé sur le Su-37, de génération 4+. Alors pourquoi opter pour un moteur de génération 3 ? Trois raisons : primo, le Al-37FU n'est pas plus disponible que le Al-41F, car ils sont tous affectés au programme Su-37 ou dans des tests d'endurance. Lors du premier vol du Su-37, en 1996, seul trois Al-37FU étaient assemblés.







Secundo, l'aile FSW, on le sait, produit plus de traînée qu'une aile conventionnelle en supersonique, et le S-37 et supposé voler en supercroisière (supersonique PC éteinte). Tertio, le S-37 pèse 6t de plus que le Su-37 (soit 24t). Or la doctrine russe pour la génération 5 impose un rapport poids/poussée de 1.3, soit pour un poids à vide de 24t, une poussée de 31t et pour un poids au décollage de 28t (4t de charge), une poussée de 36t. Or les Al-37FU ne peuvent donner que 29t, et les D-30F6 30t. On comprend mieux le choix des D-30F6 pour le prototypes (24t) en attendant les Al-41F (~2*20t) pour les appareils suivants (28t).
Enfin il est probable que Sukhoi n'a pas voulu intégrer trop de nouveautés en même temps, contrairement à MiG, ce qui leur pose d'ailleurs d'énormes problèmes sur leur MiG 1.42...

Le Perm Aviadviagtel D-30F6 est un moteur conçu en 1980. Il incorpore déjà une gestion FADEC (Full Authority Digital Engine Control - Contrôle Numérique Pleine Autorité des Moteurs). Il est composé de six modules mobiles et d'un module central. Bien que ce moteur n'ait jamais rencontré de problèmes particuliers au cours des nombreuses heures de vols accumulés sur MiG-31, il nécessite tout de même une révision complète toutes les 300h.

Aujourd'hui , aucun développement d'une version TVC du D-30F6 n'a été annoncé. Le Al-41F, quant à lui, est l'unique réacteur de génération 5 développé en Russie. Conçu par le groupe Saturn Lyulka et construit par Rybinsk Motor , son développement a débuté en 1985. Son principal objectif est de pouvoir maintenir un appareil en supercroisière (Mach 1.6-1.8 sans PC). Il fournirait une poussée de 11kg par kg de poids à sec, soit une augmentation de 15% par rapport aux moteurs actuels. Il sera équipé de tuyères mobiles en tangage et en lacet. Le choix de la mobilité des tuyères est important pour la signature IR.
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Le Su-47

Les avions russes | Lundi, 26 mai 2008

Lors du Salon de Farnborough 1996, on posa à Mikhaïl Simonov, PDG de Sukhoi, la question de savoir qu'elle serait la réponse russe au projet JSF américain. Il répondit "C'est une bonne question - nous devons réagir au projet JSF, ou JAST comme on l'appelle aussi. Nous garderons un œil sur l'avancement du projet et réfléchirons en fonction sur la manière de réagir". Il ajouta que de nouveaux concepts de chasseurs étaient en cours de développement chez Sukhoi, mais sans s'appesantir. Lire la suite

Thème: Les avions russes

Les enjeux de la sécurité et de la stabilité en Asie central

Géopolitique | Mercredi 26 juillet 2006

Tandis que la campagne militaire américaine en Afghanistan a placé l’Asie centrale au coeur du dispositif de lutte antiterroriste dessiné par la communauté internationale, la stabilité et la sécurité de ces républiques semblent menacées par l’islam radical, le narcotrafic et la criminalité organisée. Ces phénomènes définis par les cinq capitales centrasiatiques comme les sources principales de l’instabilité régionale ne trouvent aucune réponse coordonnée. Si le bilan des dix premières années d’indépendance montre les efforts des dirigeants d’Asie centrale en matière de sécurité, il convient de souligner le rôle incontestable des Etats-Unis et des Etats occidentaux en général. Pourtant, cet activisme accru depuis le 11 septembre 2001 ne saurait occulter l’influence des acteurs régionaux sur la stabilité des républiques centrasiatiques. Ainsi, le renforcement des structures régionales de coopération en matière de défense et de sécurité est devenu l’instrument principal de la fixation de l’Asie centrale au coeur de leur stratégie de puissance. Néanmoins, la définition d’un nouvel équilibre régional s’inscrit au coeur des problématiques qui se dessinent au début du XXIe siècle.Lire la suite

Thème: Géopolitique

Les pages blanches de la marine soviétique

Défense | Lundi, 19 Mai 2008

C’est avec l’apparition de la "Glasnost" que des informations inédites au sujet de la marine soviétique sont apparues dans la presse russe. Très vite s’est exprimé le désir de voir enfin remplies les "pages blanches" de l’histoire, en particulier de la marine. Dans une première phase, on a vu apparaître de nombreux documents concernant des cadres "liquidés" par ordre de Staline avant, pendant ou après la guerre1 ; les amiraux disparus pendant la terrible période de 1937/1938 furent réhabilités, ainsi que ceux emprisonnés après la guerre. Ils retrouvèrent, d’une manière posthume certes, leur grade et leurs décorations2. Tous ces livres ou articles démontrèrent que leur sanction n’avait comme origine qu’un désaccord avec une décision de Staline.Lire la suite

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L' éffondrement de la puissance russe et mutation du système international.

Géopolitique | Lundi 19 Mai 2008

L’historien peut se demander si le tournant du début du siècle s’est situé en 1905, avec la guerre russo-japonaise, première défaite de l’homme blanc face au monde jaune depuis des siècles, ou en 1914, début de la guerre qui devait consacrer l’effacement de l’Europe après plusieurs siècles de domination, ou 1917, avec l’avènement du bolchevisme en Russie. L’interprétation commune, jusqu’aux événements récents, tranchait en faveur de la dernière hypothèse. Celui-ci paraissait ouvrir la voie à un monde nouveau, conformément aux espérances de ses promoteurs, mais la révolution mondiale devait se révéler un mythe après l’échec des spartakistes en Allemagne ou de Bela Kun en Hongrie. Il fallut se contenter du socialisme dans un seul pays, arriéré, du moins aux yeux du plus grand nombre, y compris de Karl Marx qui situait la révolution à venir dans les pays les plus industriels.Lire la suite

Thèmes: Géopolitique

Politiques de défense

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La géopolitique russe est écartelée entre trois visions historiques: Le rapprochement vers l'Europe pour le developpement économique; l'ouverture vers le sud pour se rapprocher du coeur de la foi Orthodoxe et enfin l'élargissement vers l'Asie pour protéger ses frontières.Aller sur les dossiers

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Technologies

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Blocages du dialogue UE-Russie

Articles | Administrateur | Mardi 04 janvier 2007

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En règle générale, la Russie a établi ses relations avec les pays européens sur une base bilatérale, tant avec les gouvernements nationaux qu’avec les compagnies du secteur énergétique.Ce processus initial s’est mis en place naturellement : la plupart des relations politico-commerciales en matière d’énergie trouvent leurs racines dans la Guerre froide, période durant laquelle les institutions européennes ne fonctionnaient pas encore efficacement, du moins en matière de politique énergétique. Lire la suite

Tchétchénie, le déshonneur russe

Articles | Anna Politkovskaïa | Lundi 04 décembre 2006

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« Une balle dans la tête est le moyen le plus simple et le plus naturel de résoudre n’importe quel conflit, si simple soit-il. Endurcis par la guerre, nous haïssons plus souvent que nous aimons. La haine est notre prière. Nous serrons volontiers les poings et nous les desserrons difficilement. Et de nouveau, au lieu de humer l’air à pleins poumons, nous nous nourrissons du sang de nos compatriotes sans en être étonnés. N’est-ce pas cela une guerre civile ? »Lire la suite

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